发布人：

张    华 市商务局党组书记、局长

邹燕莉 市重点项目建设服务中心副主任

贺转峡 市工业和信息化局党组成员、副局长

杨海英 市交通运输局副局长

张　麒 三门峡海关副关长、党委委员

水　陆 市铁路建设运营有限公司党委副书记、总经理

主持人：

杨占平 市委宣传部副部长、新闻出版局局长

时间：2024年7月25日

市委宣传部副部长、新闻出版局局长 杨占平

女士们、先生们，媒体朋友们：

　　大家下午好。欢迎出席三门峡市人民政府新闻办公室举行的新闻发布会。

　　今天是“拼出未来·干出精彩”主题系列的第四场新闻发布会，很高兴邀请到市商务局等相关部门的负责同志，请他们围绕开放强市建设情况，向大家介绍我市建强开放平台、聚力招商引资、深化对外合作，不断扩大更高水平对外开放的进展情况和成果成效，并回答媒体关注的问题。

　　首先，我介绍一下出席今天新闻发布会的发布人，他们是：

　　市商务局党组书记、局长张华女士；

　　市重点项目建设服务中心副主任邹燕莉女士；

　　市工业和信息化局党组成员、副局长贺转峡先生；

　　市交通运输局副局长杨海英女士；

　　三门峡海关副关长、党委委员张麒先生；

　　市铁路建设运营有限公司党委副书记、总经理水陆先生。

　　下面，请张华局长作情况介绍。

市商务局党组书记、局长 张华

女士们、先生们，新闻界的朋友们：

　　大家好！三门峡市位于郑州、西安两大国家中心城市之间，已初步形成了陇海铁路、郑西高铁、连霍高速等横贯东西，浩吉铁路、呼北高速、209国道等纵跨南北的“八纵八横”大交通格局。尤其是随着年输送能力2亿吨的浩吉铁路建成通车，与正在推进的三洋铁路未来将在三门峡交汇，形成承东启西、连南贯北的客货运“双十字”交通枢纽格局，为我市开放型经济发展提供了得天独厚的优势。

　　近年来，我市持续落实现代化三门峡建设“13561”工作布局，聚焦“十拼”工作要求，以高水平开放推动经济高质量发展。从主要经济指标运行上看，今年上半年，全市引进省外资金项目70个，实际到位省外资金264.1亿元，同比增长3.5％；进出口总额107.5亿元，规模居全省第5位。其中，进口额94.6亿元，出口额12.9亿元；全市对外承包工程新签合同额3439万美元，实际完成营业额4.65亿美元，同比增长31.1%，规模居全省第2位，对外劳务派出150人次，规模居全省第6位。各项开放型经济指标持续向好，为全市高水平开放提供了动力。

　　下面，我就加快建设开放强市的有关情况向大家做具体介绍。

　　一、抓通道平台，打造内陆开放高地。近年来，我市高度重视开放平台建设。去年12月25日，三门峡自贸创新联动区正式获批，标志着三门峡正式成为全国自贸区的一份子，优先享受全国先进经验制度改革成果。今年以来，我市以自贸区获批为新起点，共选取了涉企服务“三免一全”、“通关模式智选菜单”应用等7个先进典型案例，在全市进行复制推广，取得良好成效。2023年9月1日，我市开通了三门峡至青岛黄岛乡村振兴“五定”班列，每周发送两列，业务涉及周边运城、渭南、临汾等黄河金三角地市，截至6月底，已出口货物11.4万吨，总货值492万美元。班列采取“一单制”“一箱制”“一口价”的最新运行模式，既节约物流成本，也缩短运输时间，对外输出能力不断增强。同时，强化平台建设，2023年11月28日，我市进口铁路运输铜精矿监管试点获批，三门峡成为全国第二个进口铁路运输铜精矿监管通关模式获批试点。试点启动后，企业从蒙古国进口的铜精矿在二连浩特口岸不卸货、不倒箱，在原车皮完成放射性元素检测，通过铁路运至目的地，缩短了货物在口岸堆放时间、压缩了通关时长、节约了企业成本。截至目前，已累计查验放行进口铁路运输铜精矿80车5586吨。目前，我市正在积极争取申建铜精矿“保税混矿”业务试点、保税物流中心等开放平台，内陆开放高地呼之欲出。

　　二、抓特色活动，提升招商引资质效。为推动我市招商引资再上新台阶，今年以来，我市先后组织参与了中国-亚欧博览、第十三届中博会、豫商大会、三个一批等大型经贸活动，签订了新能源材料精密萃取和循环利用、共享储能电站等58个项目，总投资460.7亿元。同时，紧密围绕“8+6”新材料产业和高端制造业产业集群以及我市12条重点产业链，借助豫商大会契机，在郑州举办了三门峡市新型材料产业推介会暨有色金属新材料产品发布会，并签订了中国铜箔谷铜基新材料、年产22.6万吨高白氢氧化铝等19个项目。在我市举办的黄河旅游节期间，举办了三门峡高端制造产业推介会暨经济合作项目签约仪式，分别与中国电建集团华中区域总部、山东港口物流集团等公司签约项目49个。上半年，我市先后在北京、上海、新疆、郑州等地举办了产业招商专题推介会，起到了良好的宣传推介效果。同时，积极申请，取得了在商务部网站“投资项目信息库”、中国贸促会网站“投资中国”发布招商项目的资格，集中发布招商项目189个。

　　三、抓主体服务，深化对外经贸合作。今年，在国际国内经济异常复杂形势下，我市迎难而上，积极克服各种不利因素，外经贸合作取得了良好的成效。组织召开了中亚中东市场业务交流会，新丝路外服平台、河南海外仓供应链管理服务公司，以及乌兹别克斯坦出口商协会代表、农业部门采购商、联钢国际埃及公司等参加会议。积极参加中国河南—泰国经贸活动、中国（河南）—卢森堡经贸文化交流活动，签约了医药研发基地、食用菌产品出口等项目合作意向。成功举办2024年河南RCEP政策解读暨商事认证业务培训班。三门峡市启航汽车租赁有限公司成功获批二手车出口资质，今年上半年已向俄罗斯、吉尔吉斯斯坦等国家，出口二手车货值1805万元，同时鼓励符合条件的企业申请临时出口许可，6月份新增三门峡市金丰工贸有限公司获得二手车出口资质，进一步扩大二手车出口，促进旧车流通。每季度组织召开“三外”企业座谈会，协调解决企业困难，稳定企业经营。

　　下一步，我们打算这样做：

　　一、持续扩大对外开放。一是融入国家战略。深入贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展重大举措，积极参与高质量共建“一带一路”国家战略，不断提升我市与沿线国家合作质量水平。充分发挥好晋陕豫黄河金三角承接产业转移示范区金字招牌，积极开展区域合作，推动产业协同发展。二是加快平台建设。用好进口铁路运输铜精矿监管通关模式试点，推动更多大宗商品实现落地检。重点推进三门峡保税物流中心项目建设，进一步加快报批进度。聚焦制度型开放战略部署，以批复的自贸区三门峡联动创新区为载体，逐步扩大自贸区先进经验案例复制推广。三是完善物流配套。加快推动三门峡铁路综合枢纽物流园等骨干型项目建设，推进物流平台由运输中心向组织中心转变。持续推进三门峡至青岛乡村振兴班列常态化运营，破解“一单制”政策壁垒，打通我市进出口产品直达通道。四是聚焦枢纽建设。重点推动陇海铁路取直、运三城际铁路等早日开工，加快形成客货运十字交汇铁路枢纽。推动三门峡铁路综合枢纽物流园、灵宝豫灵产业园等支线铁路“进企入园”，加快形成干线高效、支线活跃的运输格局。积极推动国道209改线工程、三门峡至洛宁高速公路尽早开工，做好沈丘至卢氏、永城至灵宝高速前期工作，持续完善路网体系，更好发挥支撑功能。

　　二、积极做好招商引资。一是精准布局产业招商。紧密围绕我市确定的12条重点产业链，组织商务系统精干力量，逐条梳理产业现状、发展方向、关键环节、全国布局等情况以及我市产业发展情况、核心企业、薄弱环节和重点招引企业、关键节点产业项目等，进一步理清产业路径，绘制详尽的产业链全景图和目标企业分布图，为开展精准的延链、补链、强链等产业招商，提供坚实基础。二提升招商活动成效。落实好签约项目全流程跟踪服务机制、推动豫商大会、黄河旅游节等推介活动签约成果尽快落地，切实提高项目开工率、资金到位率、投产达效率。积极谋划举办以宝武集团为依托的长三角产业对接活动，以前海基金为依托的珠三角产业对接活动，寻求新的招商线索。三是优化招商服务。定期召开招商引资工作推进会，及时协调解决制约项目落地的瓶颈问题，确保项目招得来、落得下。开展外资企业服务日活动，对现有企业开展实地调研，深入挖掘外资潜力。紧盯现有外资线索，建立台账，动态跟进。

　　三、持续扩大对外合作。一是培育外贸新动能。继续坚持外贸局际联席会议制度，提升服务水平。充分发挥展会平台的贸易促进作用，加大对企业参加境内外展会的支持力度，重点组织企业参加进博会、广交会、东盟博览会等经贸活动。支持阳光玫瑰、汽车轮毂等出口产品做大做强。利用国家汽车以旧换新契机，支持符合条件的汽车销售企业申请二手车出口许可，开展二手车出口业务，抢占发展先机，打开外贸新市场。支持中原黄金冶炼厂扩大铜、银加工贸易及白银出口。实施跨境电商优势再造行动，推广“跨境电商+产业带”模式，带动更多传统企业出海发展。二是促进外经合作。建立和完善“走出去”企业沟通合作机制，支持相关企业进行海外投资并购，增强综合竞争力。优化对外劳务合作结构，拓展对外劳务合作市场。积极参与第三方市场合作，带动装备、技术、标准和服务“走出去”。重点支持灵宝黄金股份、水利水电第十一工程局、昌通路桥、三门峡康泰资源建筑劳务分包有限公司等企业，不断扩大海外合作。

　　我先介绍这些，谢谢！

主持人 杨占平

　　感谢张局长的详实发布！接下来，欢迎记者朋友就本场新闻发布会的内容进行提问，提问前请先通报所在的新闻机构。现在开始提问。

河南日报记者

　　2014年国务院批复晋陕豫黄河金三角区域合作规划，请问这十年来，黄河金三角各市之间都开展了哪些卓有成效的合作？谢谢。

市重点项目建设服务中心副主任 邹燕莉

　　谢谢这位记者的提问。

　　晋陕豫黄河金三角地域相连、经济相融、文化相近、人缘相亲，合作发展的历史源远流长。自2014年国务院批复《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》以来，三省四市共同在体制机制创新、基础设施联通、产业协同发展、环境共建共保、公共服务一体化等方面深入开展了一系列探索实践活动，黄河金三角地区合作不断深化，整体经济实力明显提升。

　　一是合作机制更加顺畅。山西、陕西、河南三省建立了协调领导小组，其中运城、渭南、三门峡、临汾四市建立了联席会议制度、协调轮值机制。目前已召开了六届轮值会议，为金三角区域合作工作顺利开展提供了有力保障。

　　二是互联互通实现新突破。省际交界地区综合性交通枢纽建设步伐不断加快，浩吉铁路、运三高速、运宝高速、垣渑高速、新310国道等建成通车，黄河金三角内外交通联系日益紧密，我市交通枢纽优势更加凸显。

　　三是产业协作迈出新步伐。四市在果业、有色金属、物流、旅游合作等方面务实笃行，产业集群发展能力进一步提高。成立果业产业发展协会，在果业品种培育、技术推广、市场开拓等方面开展了卓有成效的合作。四市协同发力、集群发展，联手推进有色金属加工等区域特色产业建设。成立晋陕豫黄河金三角黄河文化旅游联盟，共同推进文旅文创融合发展，黄河金三角文旅品牌影响力不断提升。

　　四是生态共治探出新路径。深入践行习近平生态文明思想，举办黄河流域创新论坛，发布《共建黄河流域绿色发展示范区宣言》。强化环境污染联防联治，联合签署环境资源审判协作框架协议，构建区域生态协同共治新格局。认真贯彻落实《黄河保护法》，共同抓好大保护，协同推进大治理。有力带动了区域内上下游、干支流、左右岸协同治理。

　　五是公共服务共享结出新成果。晋陕豫黄河金三角地区公共服务共建共享持续深化，签订政务服务“跨省通办”框架协议，推动数据共享和政务服务“跨省通办”，实现跨省异地就医直接结算。多次联合举办足球、篮球、网球、自行车赛等重要赛事，区域内文体交流持续加强。黄河金三角四市在医疗卫生、文化体育、政务服务等领域开展了卓有成效的合作和探索，使公共服务惠及三省四市百姓。

　　我就介绍到这里，谢谢。

三门峡广播电视台记者

　　在工业转型发展和产业链延伸方面，我市是通过哪些途径来促进开放合作的？谢谢。

市工业和信息化局党组成员、副局长 贺转峡

　　谢谢这位记者的提问。近年来，在市委、市政府的坚强领导下，我们认真落实“13561”工作布局，围绕打造在全国具有重要影响力的材料新城和高端制造之城，通过链群培育、产业转移对接等工作，聚焦工业转型发展，深化开放合作，奋力推进资源型城市向创新型城市蝶变。

　　一是以链群培育促进开放合作。我们聚焦“8+6”产业集群和12条重点产业链，建立以市委、市政府主要领导任总链长的链长制和盟会长制“双长制”制度，重点培育铜基新材料、铝基新材料等12条产业链，加快构建“万亿引领、千亿提升、百亿新兴”的现代化产业格局。今年以来，我们组织全市12条产业链和8+6产业集群重点企业赴洛阳市、西安市，就中信重工、陕汽集团、西北有色金属等装备、汽车、电子信息、新材料产业方面重点企业开展考察交流，促进产业链延链补链强链。河南省关键金属产学研联盟成立仪式、第二届关键金属高层学术论坛成功召开。以何季麟、刘炯天、赵中伟3位院士领衔的中原关键金属实验室中试研究基地落户三门峡。NPR新材料、隧道工程灾变防控与智能建养、钼清洁冶金与高纯石英材料等一批产业化应用项目成功签约落地，承明光电先后与中科院半导体研究所、中科院过程研究所、中南大学等国内顶尖专家团队院校签订研发合作协议，投资2.5亿、占地56亩建设的年产“40吨三甲基镓项目”已进入设备安装阶段，为我市打造镓产业技术高地提供了有力技术支撑。三门峡市被确定为全国“关键金属高层学术论坛”永久举办地。

　　二是以产业转移深化开放合作。三门峡市围绕国家“十四五”规划，依托国家承接产业示范区这一金字招牌，狠抓黄河流域高质量发展和黄河金三角区域合作等战略机遇，坚持把产业转移作为开放合作的主要抓手，谋划实施了一批全局性、战略性、牵引性的工业项目。逐年出台产业转移对接方案，分年度开展黄河旅游节、铜产业高质量发展大会、黄金产业发展大会、酒业发展大会等特色活动，围绕全省产业转移对接活动精准谋划项目，近年来，共承接工业方面产业转移项目351个，项目总投资1770亿元。成功引进了国投金城冶金、宝武铝业、易事特储能、普德新能源、汇盛铜业、德国卫士药业、布科思机器人等一批科技含量高、市场前景好、产业带动强的承接产业项目和企业，引领周边地区配套产业蓬勃兴起，推动全市工业年新增产值600亿元以上，年新增利税60亿元以上，为工业经济高质量发展注入新动能。

　　下一步，我市将持续抢抓国家扩投资政策机遇，以精准产业转移和高质量项目建设牵引拉动产业链延伸提质，为纵深推进开放强市建设、加快打造全国具有重要影响力的材料新城和高端制造之城提供有力支撑。

大河报记者

　　设施联通是扩大开放的前提和基础。请问，交通运输部门在交通网络建设方面采取了哪些举措，目前项目推进成效如何？

市交通运输局副局长 杨海英

　　感谢这位记者的提问。交通设施是互联互通的纽带，设施联通是开放经济的重要支撑。市交通运输局紧密结合全年“13561”工作布局和交通运输“12573”奋斗目标，聚焦交通区位优势，进一步完善综合运输通道布局，优化综合立体网络结构。

　　一是项目为王不动摇。按照高速公路为主线，干线公路为支线，农村公路为联络线，大力实施交通路网升级攻坚计划，打造外联内畅的交通路网。成立了在建项目、前期项目等工作专班解决难点，确保交通重点项目顺利推进。2024年全市在建重点公路项目3个，分别是卢洛高速、济新高速、国道209王官黄河大桥；已开展前期工作项目2个，分别是三门峡至洛宁高速、灵宝至永济（豫晋界）高速，即将开展前期工作的项目2个，分别是永城至灵宝高速三门峡段、沈丘至卢氏高速三门峡段；远期谋划高速公路项目3个，分别是连霍高速洛阳至三门峡高速公路段、观音堂至夏县高速公路，灵宝至丹凤高速公路。

　　二是紧盯目标抓进度。坚持目标导向、结果导向，对项目所在地政府，半年一评比，全年一总结，形成上下联动、共同推进项目建设的局面。在建高速截至6月底完成投资11.62亿元，占年度目标任务的58%。其中，卢洛高速完成11.14亿元，济新高速渑池段完成0.48亿元。

　　截至目前，全市高速公路通车里程426公里，干线公路1598公里，农村公路8443公里，旅游公路199公里。

　　2022年以来我市公铁两用桥、连霍呼北高速联络线、渑淅高速渑洛段、栾卢高速相继建成通车，卢洛高速豫陕省界段、济新高速渑池段将于2025年建成通车。G209王官黄河大桥正在加快建设。“四好农村路”、乡村旅游路、资源路、产业路建设全面提档升级，卢氏县、灵宝市分别获得国家级、省级“四好农村路”示范县称号。

　　总投资160亿元的三门峡至洛宁、灵宝至永济（豫晋界）项目前期工作加速推进。其中，三门峡至洛宁高速土地预审和规划选址工作经国土资源部审核后获批，特许经营项目实施方案待发改部门审查，年底争取开工建设。灵宝至永济(豫晋界)高速公路目前黄河特大桥防洪评价报告已获黄委会批准，工可报告已编制完成。

　　下一步，我们将按照市委、市政府提出的加快构建内畅外联、快捷高效的现代综合交通运输体系要求，以“联网、补链、强链”为重点，不断优化交通基础设施布局，为三门峡建设开放强市做出新的更大的贡献。

河南广播电视台记者

　　海关是服务外贸的重要部门，请问三门峡海关在推动外贸高质量发展方面的具体做法有哪些？

三门峡海关副关长、党委委员 张麒

　　谢谢这位记者朋友的提问。今年以来，三门峡海关紧紧围绕市委、市政府重要工作部署，强化责任担当，聚焦现代化三门峡建设“13561”工作布局，以促进铜产业国内国际双循环为抓手，持续服务铜矿砂进口、服务市场主体扩大出口、服务平台经济高质量发展，保障重点产业链供应链畅通，推动各项政策措施落地见效。

　　一是多措并举服务外贸质升量稳。推广“多证合一”“多报合一”和检验检疫证书“云签发”，积极引导企业自主申报，寻找促进我市外贸质升量稳发力点，关注外贸流失情况，力促外贸业务不断回流。大力推广汇总征税、自报自缴等税收征管便利化措施，实现税款担保“一保多用”， 每年降低企业金融成本1200万元。积极开展企业信用培育，先后辅导华鑫铜箔、中原黄金冶炼厂、华阳食品顺利通过海关AEO认证，不断提高企业国际竞争力。紧抓以铜精矿为主的矿产品进口业务，稳住我市外贸基本盘。引导企业开展铜精矿、银精矿及粗铜加工贸易业务，缓解企业资金压力，拓展多元化贸易方式，今年上半年加工贸易进出口总值8.1亿元，占我市今年上半年进出口总值107亿元的7.6%。围绕2家龙头企业开展一对一走访调研，针对进口通关需求，协调解决申报、担保、放行等环节堵点，推动全国第二个、河南省唯一一个进口铁路运输铜精矿监管通关模式试点落地三门峡，实现“口岸监管”内移至“属地监管”，整体通关时长同比缩减85%以上，力促进口铜精矿实现稳量提质，上半年我市进口铜矿砂及其精矿69.9亿元，增长7.7%。

　　二是积极推动优质特色产品快进快出。一方面支持特色农产品扩大出口；针对辖区农产品出口需求，为企业提供定制化快速通关服务和证单签证服务，设立查检 “绿色通道”助力辖区以阳光玫瑰葡萄、鲜苹果为代表的三门峡名优特色农产品扩大出口，今年上半年出口货值达7740万元，同比增长258.7%。另一方面大力促进机电产品出口倍增。搜集出口目标国市场技术、市场标准、国家法规等相关资料，向企业推送国外技贸措施26次，国外安全预警等信息71条，指导企业做好相关应对措施，全力支持汽车轮毂出口7722.6万元，同比增长46.2%；积极帮扶辖区企业对外承包工程出口，针对出口通关需求，协调解决申报、放行等环节堵点，与外汇、商务等部门联合开展送政策上门，助力企业对外承包工程出口货物超1.5亿元，同比增长173.7%；提供预约通关服务、优化证单签证服务，引导和鼓励企业紧抓RCEP项下进口关税减让红利，支持辖区骏通汽车出口4539.7万元，同比增长121.7%。今年上半年，三门峡海关辖区出口机电产品7.2亿元，增长202.6%。

　　三是挖掘潜能谋划长远推动平台建设。积极协同有关部门推进保税物流中心（B型）申建工作，跟进审批改革进度，立足海关职能指导申建主体积极开展自评，定期梳理短板指标，协调日常工作开展。进一步发挥现有公用型保税仓库、海关监管作业场所等平台作用，引导外贸企业利用平台优惠政策节省时间、物流成本，缓解资金压力，促进保税业务健康发展。强化与口岸海关联系，推广提前申报、两步申报、两段准入等业务改革，助力“港场直通”，提升河南国际贸易“单一窗口”使用率，进一步压缩通关时长，使优化营商环境各项指标尤其是跨境贸易指标落实落细。

　　下一步，三门峡海关将持续优化惠企利民政策，加大AEO认证、RCEP等政策红利释放，助企纾困降本增效释放民营企业发展活力。常态化开展“关企面对面”等活动，通过小切口解决企业大问题，培育壮大市场主体。围绕三门峡产业发展大局，加强海关政策宣传和技术指导，推动食品农产品、铜箔及工业品等优势特色产业提质升级，为我市外向经济发展贡献力量。

　　谢谢！

三门峡日报记者

　　枢纽经济对支撑区域经济社会发展具有十分重要的意义，请问市铁建公司在三门峡发展枢纽经济方面做了哪些工作？谢谢。

市铁路建设运营有限公司党委副书记、总经理 水陆

　　谢谢这位记者的提问，三门峡位于豫晋陕三省交界处，是铁路拉来的城市，市域内共有干线铁路运营里程500余公里，‌铁路专用线30余条。初步形成了陇海铁路、郑西高铁、连霍高速、310国道横贯东西，浩吉铁路、209国道和规划建设的三洋铁路、运三铁路等纵跨南北，形成了“八纵八横”大交通格局，正成为河南又一重要的米字型交通枢纽所在地。特别是已经互联互通的陇海铁路、浩吉铁路与正在推进的三洋铁路三大重载铁路在三门峡交汇，年输送大宗货物能力可达4亿吨，形成全国唯一的重载货运铁路枢纽。每天过境高铁80余趟，可直达全国18个省份124个地级市，铁路物流基本实现“夕发朝至”，形成了铁路、公路“双十字”，客运、货运“双中心”和向东、向南“双出海”的大交通网络。

　　市铁建公司自成立以来，坚决贯彻落实市委、市政府“发展现代物流、打造区域物流中心，实现区位优势、资源优势向枢纽优势、经济优势的转变”的战略部署，紧紧围绕铁路规划建设运营主责主业，聚焦公铁联运、畅联物流通道、培育枢纽产业，坚持以项目为王，招商为要，服务为本，推动我市铁路枢纽项目建设快速发展。

　　一是加快建设三门峡铁路综合枢纽物流园。市铁建公司在一没有龙头企业引领、二没有充足资金保障、三没有强大产业基础的情况下，积极抢抓国家政策机遇，谋划建设了集多式联运、大宗物流、电商仓储、冷链物流、城市配送、供应链金融服务于一体的“一园、六区、三中心”公铁联运综合枢纽物流园。在全省首家以国有企业为主体，创新发行8亿元地方政府专项债，无中生有打造出辐射黄河金三角地区、连通东中西的区域性物流集散中心，成为全省现代物流网络的重要节点。

　　截至目前，物流园已完成一期工程建设投资近4亿元，快递物流单元7万㎡四座高标准仓库初步建成投入试运行，冷链单元2.1万㎡一号多功能冷库正在进行制冷设备安装，两栋服务用房和园区内水、电、路、网和绿化等配套设施基本完成。目前，中通、圆通等9家快递物流企业30余家建材企业已入驻园区，仓库日处理快递量占全市快递物流总量的90%以上，缩短快递揽存时间12小时以上。物流园建成后，将充分发挥我市公铁多式联运优势，成为立足三门峡、辐射金三角、影响全国的大宗商品物流基地和交易中心。既有效解决了当地物流基础设施薄弱和龙头企业缺乏的问题，又有力推动了本地交通区位优势转化为枢纽经济优势，争取达到以枢纽带物流、以物流带产业、以产业带城市，一举多得的效果。

　　二是合力推进陇海铁路三门峡段取直改造前期手续。2010年以来，我市就谋划启动了陇海铁路三门峡段（交口至张家湾）取直改造项目。经过多次论证评审和优化完善，项目技术方案已经稳定。2021年8月，郑州铁路局和三门峡市政府双方签署了框架协议。2022年7月，《改线工程方案》通过国铁集团发改部等部门技术方案优化审核。2023年4月，市政府、郑州局集团共同向省政府、国铁集团上报了可行性研究报告的请示。项目估算总投资36.21亿元，改线铁路既有线路全长18.279公里，新建线路长12.148公里，以既有陇海线下交口站为起点，既有陇海铁路张家湾站为终点，同时改建张家湾站作为新三门峡站，计划建设期2.5年。目前，正争取纳入国铁集团陇海铁路（郑州至天水段）延链补链、提升中欧班列通路能力重点项目范围。同时，争取纳入2024年国家铁路建设投资项目库，申请中央预算内资金、超长期国债和政策性开发性金融工具。

　　三是统筹谋划市域范围内铁路专用线建设。为了降低全社会物流成本和公路运输压力，‌解决铁路运输的“最后一公里”问题，‌提高运输效率，促进区域经济发展。‌近年来，市铁建公司协调国内主要勘察设计力量，对市域范围内铁路资源进行研究规划和整合打包，谋划三门峡铁路专线“十大建设工程”项目，共包括3条国家干线铁路项目和7条地方铁路专用线项目。其中，进入国家、省重点项目储备库6个，申报专项债、超长期国债约42亿元，拟获准发行14.8亿元；已获准发行专项债项目3个总金额达14.55亿元，获批中央预算内奖补资金9600万元。尤其是总投资11.5亿元的三门峡铁路综合枢纽物流园专用线项目，总投资7.7亿元的义马市煤炭储备基地铁路专用线项目，总投资7.5亿元的灵宝市豫灵产业园铁路专用线项目，设计方案和接轨意见已经分别获得批复，正在办理用地、环评等相关前置手续，计划年内开工。

　　下一步，市铁建公司将在市委、市政府的领导下，立足区位交通优势，打造开放平台，提升枢纽能级，把最坚定的忠诚镌刻在崤函铁路发展的火热实践中，为我市打造区域性枢纽城市贡献三门峡铁建力量。

主持人 杨占平

　　由于时间关系，今天的现场提问就先到这里，如果记者朋友还有其他关注的问题，可以在发布会结束后，与相关发布单位联系，进行采访了解。

　　媒体朋友们，开放是当代中国的鲜明标识。近年来，我市紧紧抓住黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略机遇，深入实施开放强市战略，统筹推进重点领域改革，大力推进开放平台建设，着力打造枢纽经济发展新优势，有效激发了高质量发展的内生动力和创新活力。在此，希望媒体朋友们持续关注和支持我市对外开放工作，全方位宣传报道我市以开放促改革、促创新、促发展的亮点举措、经验做法，多维度讲好我市高水平建设开放强市的生动故事，为三门峡加快打造内陆开放新高地、奋力推动资源型城市向创新型城市蝶变提供坚强舆论支撑！

　　今天的新闻发布会到此结束，谢谢各位记者朋友！谢谢各位发布人！再见。